Elexceso de corriente de entrada presente es de 5 a 8 veces la carga completa convencional presente. Por lo tanto, tal cantidad de presente puede dañar o quemar los devanados del motor, lo que puede hacer que la máquina sea ineficaz y puede provocar una gran caída de la tensión de la línea de alimentación que puede dañar otros equipos

Lasbobinas de arranque siempre están conectadas en serie entre las espiras, el capacitor y el interruptor. Esto con el propósito de desconectar las bobinas de arranque una vez que el motor alcanzo el 75 por ciento de la velocidad nominal. Para cambiar la rotación de operación del motor, únicamente es necesario invertir las puntas

Verificacióny control de los componentes del Motor de Arranque: Inducido o Rotor Comprobación visual Eje buen aspecto No desgaste excesivo,rayas, golpes o señales de oxidación. Estriado del eje y piñones en reductora Comprobación mecánica Aplicar un comparador sobre calzos al núcleo de chapas y al colector.
2 Estas escobillas son el principal inconveniente de los motores de corriente continua dado que debido al desgaste producido por el rozamiento necesitan mantenimiento, por ello, en aplicaciones de baja potencia están cayendo rápidamente en desuso frente a los brushless. En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un Losmotores diesel requieren un control de mantenimiento completo de vez en cuando para una vida más larga. Los cambios de aceite regulares, así como el cambio de los filtros de aceite y aire, son necesarios para el correcto funcionamiento del motor. Otra forma de aumentar la vida de su motor es usar biodiesel.
Enel presente explico de una manera sencilla como realizar las comprobaciones necesarias a un motor de arranque desarmado.Vídeos de la serie: Parte 1 https:
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mantenimiento a motor de arranque